Пендон
Почему Пендонский музей назывется Пендонским, я не знаю. Находится он на въезде в деревню Длинный Витнем (если въезжать со стороны Дидкота или Эпплфорда).
Тетушка-смотрительница очевидным образом расстроилась. Музей до пяти, а вошел я в дверь в пять минут шестого. Пять минут как раз потерял, пока рюкзак от руля отвязывал, рубашку надевал и мыл руки в сортире. Ах, как же так, что же делать, - восклицала она. - Я видела, что вы приехали на велосипеде. Надолго ли вы в наших краях? - Да я вообще-то из Оксфорда, - отвечал я. Собирался уж сказать, что ничего страшного, как-нибудь в другой раз, но что-то в выражении ее лица меня удержало. - К сожалению, мы уже выключили железную дорогу. Хорошо, давайте мы вам устроим короткую экскурсию, а вы потом еще раз приедете и посмотрите уже как следует.
Пришел человек, открыл большим ключом дверь и повел меня наверх по скрипучей лестнице. Первый этаж занимает железная дорога, точнее даже две: макет виадука в Дартмуре с поездами, грузами, домиками, пассажирами и железнодорожниками в форме, а также измышленная ж/д сцена под названием Madder Valley Railway, построенная Джоном Ахерном (John Ahern) в 30-х годах. Вторую включают редко из-за ее древности, а первая вполне функциональна. На диспечерском пункте видно, что число составов - шестнадцать.
На верхнем же этаже - главное: модель Долины Белой Лошади (Vale of White Horse), как она выглядела в 30-е годы, в масштабе 1:76. Макет простирается в длину на 70 футов (21 метр) и является точным воспроизведением реального ландшафта. Многие дома, представленные на макете, сохранились и по сей день. А там не только дома, но и деревья, и звери, и люди. Зрелище поразительное!
Музей вырос из совершенно частного хобби человека по имени Рой Индленд (Roye England). Рой родился в г. Перте, Австралия в 1906 году, в 1925 приехал в Англию и поселился в Уанборо (Wanborough) у своего двоюродного брата. В 1931, "модернизация" дома, в котором он жил (соломенную крышу стали менять на черпичную), подвигла его на то, что бы сделать миниатюрную модель дома, как он был - для памяти и истории. С этого все и началось.
В 1936 году он закончил первую модель, известную теперь под названием "The Waggon and Horses". Потом был долгий перерыв, и лишь в 1949 он снова занялся моделированием. В 1951 он купил в Бристоле самодельную модель локомотива (ландшафт включает и действующую железную дорогу), а через два года познакомился познакомился с человеком по имени Гай Уильямс, который эту модель построил и который стал его партнером в строительстве игрушечного мира.
В 1954 Рой купил здание бывшего паба "Три тополя" и переоборудовал его в молодежную гостиницу (хостел). Макеты, выставленные в гостиничной столовой, положили начало "Пендонскому музею". В дальнейшем музей несколько раз менял свое местоположение и сейчас находится в здании, построенном в 1971 году на месте разрушенного.
Работа над воспроизведением ландашфта Долины Белой Лошади началась в 1981; строительство железной дороги - в 1982 (запущена в действие в 1994). В 1986 Хелен Букланд подарила Рою на его 80-летие его маленькую фигурку в масштабе 1:76 в сапогах и с блокнотом, которая была помещена в ландшафт (см. фото). Рой Ингленд умер в 1995 в возрасте 88 лет.
Строительство продолжается по сей день силами энтузиастов. Каждое первое воскресение месяца можно посмотреть, как это происходит. Мой экскурсовод отпер дверцу и впустил меня внутрь ланшафта. Странное чувство: Гуливер в Матрице. А еще кажется, что за 70 лет Англия мало изменилась, разве что машины теперь везде и асфальт с проводами. Ну и дидковских труб в те времена, конечно, не было.
На прощанье подарили мне буклет, а денег не взяли. Звали приезжать еще. Неприменно, и с собой кого-нибудь прихвачу по возможности.
Oxfordshire / Pendon Museum
Тетушка-смотрительница очевидным образом расстроилась. Музей до пяти, а вошел я в дверь в пять минут шестого. Пять минут как раз потерял, пока рюкзак от руля отвязывал, рубашку надевал и мыл руки в сортире. Ах, как же так, что же делать, - восклицала она. - Я видела, что вы приехали на велосипеде. Надолго ли вы в наших краях? - Да я вообще-то из Оксфорда, - отвечал я. Собирался уж сказать, что ничего страшного, как-нибудь в другой раз, но что-то в выражении ее лица меня удержало. - К сожалению, мы уже выключили железную дорогу. Хорошо, давайте мы вам устроим короткую экскурсию, а вы потом еще раз приедете и посмотрите уже как следует.
Пришел человек, открыл большим ключом дверь и повел меня наверх по скрипучей лестнице. Первый этаж занимает железная дорога, точнее даже две: макет виадука в Дартмуре с поездами, грузами, домиками, пассажирами и железнодорожниками в форме, а также измышленная ж/д сцена под названием Madder Valley Railway, построенная Джоном Ахерном (John Ahern) в 30-х годах. Вторую включают редко из-за ее древности, а первая вполне функциональна. На диспечерском пункте видно, что число составов - шестнадцать.
На верхнем же этаже - главное: модель Долины Белой Лошади (Vale of White Horse), как она выглядела в 30-е годы, в масштабе 1:76. Макет простирается в длину на 70 футов (21 метр) и является точным воспроизведением реального ландшафта. Многие дома, представленные на макете, сохранились и по сей день. А там не только дома, но и деревья, и звери, и люди. Зрелище поразительное!
Музей вырос из совершенно частного хобби человека по имени Рой Индленд (Roye England). Рой родился в г. Перте, Австралия в 1906 году, в 1925 приехал в Англию и поселился в Уанборо (Wanborough) у своего двоюродного брата. В 1931, "модернизация" дома, в котором он жил (соломенную крышу стали менять на черпичную), подвигла его на то, что бы сделать миниатюрную модель дома, как он был - для памяти и истории. С этого все и началось.
В 1936 году он закончил первую модель, известную теперь под названием "The Waggon and Horses". Потом был долгий перерыв, и лишь в 1949 он снова занялся моделированием. В 1951 он купил в Бристоле самодельную модель локомотива (ландшафт включает и действующую железную дорогу), а через два года познакомился познакомился с человеком по имени Гай Уильямс, который эту модель построил и который стал его партнером в строительстве игрушечного мира.
В 1954 Рой купил здание бывшего паба "Три тополя" и переоборудовал его в молодежную гостиницу (хостел). Макеты, выставленные в гостиничной столовой, положили начало "Пендонскому музею". В дальнейшем музей несколько раз менял свое местоположение и сейчас находится в здании, построенном в 1971 году на месте разрушенного.
Работа над воспроизведением ландашфта Долины Белой Лошади началась в 1981; строительство железной дороги - в 1982 (запущена в действие в 1994). В 1986 Хелен Букланд подарила Рою на его 80-летие его маленькую фигурку в масштабе 1:76 в сапогах и с блокнотом, которая была помещена в ландшафт (см. фото). Рой Ингленд умер в 1995 в возрасте 88 лет.
Строительство продолжается по сей день силами энтузиастов. Каждое первое воскресение месяца можно посмотреть, как это происходит. Мой экскурсовод отпер дверцу и впустил меня внутрь ланшафта. Странное чувство: Гуливер в Матрице. А еще кажется, что за 70 лет Англия мало изменилась, разве что машины теперь везде и асфальт с проводами. Ну и дидковских труб в те времена, конечно, не было.
На прощанье подарили мне буклет, а денег не взяли. Звали приезжать еще. Неприменно, и с собой кого-нибудь прихвачу по возможности.
Oxfordshire / Pendon Museum
